中国人的故事|“一带一路”上的青春“建证”:铁轨上的“中国名片”

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中文故事|青年“一带一路”在“一带一路”:铁路轨道上的“中国名片”

编者按:2013年9月和10月,习近平主席提出了“丝绸之路经济带”与“21世纪海上丝绸之路”的合作。 “一带一路”建设正式启动,秉承“沟通与合作”。已经实现了“建立和共享”,政策沟通,设施连通性,贸易顺畅性,资本融资和人们思想的原则。五年来,他们取得了令人眼花缭乱的成就,赢得了国际社会的高度认可和赞赏。今天,我们正在接近年轻的工程师和年轻的建筑工人,他们沿着“一带一路”建立了“中国品牌”和“中国标准”的超级项目,并倾听他们用心打造“国家名片”的真诚话语。 “!

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建在海外的高速铁路

土耳其阿尼高速铁路的第二期由中国铁路建设公司建造。该段长158公里,设计速度为每小时250公里。

旁白:杨俊明

84d633254243421f9965287298bc9ba8.jpeg 2011年11月4日,土耳其阿尼高速铁路项目在PAMKOVA建立了第一个电气接触网络极点。数据地图

我是中国铁道建设高速铁路设计师杨俊明。我们的技术人员相信他们的心:让中国铁路“走出去”让中国标准“走出去”!

高速铁路运行速度快,我们建议将接触网的第一个悬挂柱设置在3-5米的位置。隧道口根据实际情况,以改善接触。网络系统的可靠性。

但是土耳其没有这样的先例,所以另一方拒绝了我们的建议。

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土耳其阿尼高速铁路的第二阶段由中国铁路建设承担。当时,中国驻土耳其大使余洪洋表示,安益高速铁路的建成是中土两国发展的重要里程碑,也是中国与土耳其之间“新丝绸之路”的重要成果。 2个国家。数据地图

回去后,他们见面并分析并发现了问题。我立即打电话给我们说:“一定要把支柱放在你说的位置。我们认为你很合理。”

后来,该项目完成并经过测试。当我们准备回到中国时,他们总是说:“与你合作非常愉快,特别是你的卓越态度!我希望将来能与中国工程师合作!”

佐治亚现代铁路“一带一路”和“新欧洲”国际铁路多式联运道路将是您的最佳选择

格鲁吉亚现代铁路T9隧道长8.5公里,是佐治亚州历史上最长的隧道。

格鲁吉亚现代铁路是其境内最长的铁路,也是格鲁吉亚重要的基础设施重建项目。这是“一带一路”和“新欧洲”国际铁路多式联运的唯一途径。

旁白:李松

7aaaad29217b48f99586c573bca4c93e.jpeg李松(右)和监理工程师调查研究,以消除现有的基台计划。数据地图

我是佐治亚现代铁路项目总工程师李松。在新线T9隧道出口爆破时,考虑到出口处居民的生活,我们尽力找到最佳解决方案。

be9cf1ee6fc54c80aa8750e5152732a8.jpeg 2017年11月19日,格鲁吉亚现代铁路T9隧道相连。数据地图

“那天晚上我几乎没有睡觉,我想到了如何解决这些问题。”我们监测屋顶顶部的裂缝,悬浮的土工布作为洞穴中的“门帘”,并试图产生振动和噪音。最小化。

相处一天,我们与当地人有着深厚的友谊。当地人经常说,“你到达后,我们的生活质量已经提高了很多。你们努力工作,谢谢!”

现代重载铁路

现代重载铁路。

旁白:孙太东

f98fc49b3be24b45b8ec4dc6be1df365.jpeg穿越阿拉伯半岛第二大沙漠沙特南南铁路在纳夫德沙漠。数据地图

我是孙泰东,他参与了沙特南北铁路的建设。沙漠中的紫外线非常强烈,需要戴太阳镜。没过多久我就变成了“熊猫眼”。

我最难忘的事情是在风沙中铺设赛道。有时在铺路之后,沙尘暴埋葬在路上,不得不再次清理。炎热的太阳,“滑入”眼睑的汗水.尖叫“酸酸”,然后低头继续工作!

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沙特阿拉伯的北部和南部铁路从北部的Jeramid城镇向北行进,经过Hajle和Qassem地区,南部到达沙特首都利雅得,然后通过现有的路线通往东部的达曼港,这是沙特阿拉伯王国的矿产资源运输。主要渠道。数据地图

当我们完成在60天内为期一天完成的布尔曼大桥时,当地媒体报道:“在沙特工程建设的历史上,没有一个如此大规模的项目可以在两个完成只有中国公司才能做到!“

“中国制造”和“中国标准”铁路

“中国制造”和“中国标准”铁路。

旁白:张胜申

0x2623张胜申(中)和他的同事们在尼日利亚度过了春节。数据地图

我是张卡,阿卡铁路的文职人员。当我第一次来到离中国13,000公里的尼日利亚时,闷热的海风进来了,水分和大西洋的咸味混合在一起。

一旦发高烧,我就像一百万只蚂蚁一样爬行。医生告诉我,我患有疟疾。这位尼日利亚同事开玩笑说:“即使它是白色的,我也从未去过钟摆。”那一刻,我对这个地方有了更深刻的理解。

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采用“中国技术”和“中国标准”的现代铁路,阿卡铁路开启了尼日利亚铁路现代化的序幕。数据地图

在那之后,我们在尼泊尔的业务继续扩大,我们建造了高层建筑;道路,我们建造;桥梁,我们建造!

随着援助医疗队的到来,当地医疗水平取得了很大进展。现在当地人看到了中国的建筑商并给我们竖起了大拇指。 “中国人太棒了!”

每当我看到这一点,强大的民族自豪感就会复活!

多国电气化铁路

多国电气化铁路。亚基铁路的开通创造了“建设铁路,拉动经济带”的“阿吉模式”。

旁白:陆海强

b0edafe9832e4db29447508ba9839142.jpeg亚基铁路的开通创造了“建设铁路,拉动经济带”的“阿吉模式”。数据地图

我是陆海强,参与了亚基铁路的建设。

Yaji铁路附近有当地人种植的果树。铁路将切断地下水源。为了不影响村民的生活,我们决定建立一个灌溉系统。

但当地人并不了解,我用U型管来证明原理,最后说服了所有人。

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沿着亚吉铁路,埃塞俄比亚政府规划了14个工业园区,不仅可以依靠阿吉铁路提高物流效率,还可以为未来的亚吉铁路提供大量货源,实现相互促进。和铁路和工业园区之间的共性。升级。数据地图

为了提高铁路建设的效率,我们参观了沿线各部落的长老,并要求他们鼓励大家参与。后来,在铁路建设高峰期,我们雇用了10,000多名当地员工。

我们还与当地政府合作创建了“Aji模型”。目前,中铁建设沿铁路建设了四个工业园区,一个正在建设中。

现在我已经回到中国一年多了,我想回到那时建造的铁路现场。酋长和长老的声音一直挥之不去。说实话,我很高兴能为铁路建设做出贡献!

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习近平主席指出,共同的心是建设“一带一路”的“关键基础”。 扁平线和单线连接。它应该是基础设施,制度规则和人员交流的三位一体。它应该是政策沟通,设施连通性和平稳的贸易。金融和公共关系的五大领域将齐头并进。“

“这种关系并不紧密,关键在于人民的心。”沿线人民精神距离的紧密程度将成为“一带一路”建设的最坚实基础。

中国建筑商一直在路上。

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